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        行業新聞

        基建狂魔的中國則迎難而上

        烏尉高速公路天山勝利隧道全長22公里,中國將用6年時間打造蕞長隧道,我們來看看難度有多大?

        基建狂魔的中國則迎難而上(圖1)


        天山作為世界七大山系之一,是世界上*大的獨立緯向山系,綿延中國境內1700千米,占新疆總面積的1/3,因此普遍將新疆分為南北兩大部分,南邊的塔里木盆地與北邊的準噶爾盆地,但也因為天山的阻隔導致從新疆北部經濟中*心烏魯木齊,到南方經濟中*心庫勒爾只能走216國道,不僅需要消耗7小時的時間,且該國道盤天山而起,路況惡劣,解決這一問題唯*一的辦法便是打通天山,因此中國花6年時間打造了這一世界*長高速公路隧道,全長竟達到驚人的22公里,其修建難度究竟有多大?

        基建狂魔的中國則迎難而上(圖2)

        2019年,烏魯木齊南至尉犁縣的烏尉高速公路正式開工。天山勝利隧道正是其為重要的一環,該隧道的修建地點平均海拔3000千米以上,年平均氣溫在零下5度左右,冬季最低溫度可達零下40度, 普通人在海拔3千米左右,就會出現高原反應,僅這些問題便可將在普通地區施工時的難題放大數倍,加之長達22公里,其他國家望而卻步,但作為基建狂魔的中國則迎難而上。

        基建狂魔的中國則迎難而上(圖3)


        天山位于世界版圖活動區,內部有著很大的地應力,可達21.8兆帕,這容易引起隧道內部巖爆現象的出現,產生堪比四級地震的振幅強度,另外伴隨著活躍的地圖板塊活動,山體內部已然出現了不同種類的巖石層且脆弱異常,嚴重的便是當地下水滲透后很容易發生泥石流災害。


        基建狂魔的中國則迎難而上(圖4)

        基建狂魔的中國則迎難而上(圖5)



        除此之外,隧道施工還地處荒漠區,出于環境保護此處已經多年禁止放牧,如此脆弱的自然環境,預示了施工過程當中必*須小心地加以保護,為此工程隊在有破壞當地草皮后,便及時止損并進行人工填補,尤其是在施工中所產生的廢水將經過多重進化進行循環利用,力爭將對當地環境的破壞程度降至最低,對于以上種種,即使換做其他國家蕞*為優*秀的建設團隊都會認為這是天方夜譚。

         

        中國蕞終不負基建狂魔的稱號.在未來天山勝利隧道成功建成后,烏尉高速公路也將貫通,這將促進新疆地區的經濟發展,推動南北疆交流互通,更是為新疆絲綢之路經濟帶核心區的建設奠定了堅實基礎,直接向全世界展示,中國要推動全國實現共同富裕的決心。


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